Bij de 10maandsbrief 2015 is voor de periode 2015-2017 een krediet aangevraagd en toegekend van € 3,5 mln voor het programma Innovatie (voorheen Professional Portal). Het programma (G1) loopt oorspronkelijk van 2015 t/m 2017. Uit de nieuwe beknopte versie van het programmaplan (versie 2.5), welke opgesteld is door de programmamanager van Wigo4it, komt naar voren dat het programma door de opgelopen vertraging één jaar langer gaat duren. Tot en met 2017 is het aangevraagde krediet naar verwachting nagenoeg voldoende. Echter gedurende de uitvoering van het programma is een aantal zaken naar voren gekomen die in de scope van het programma gebracht moesten worden. Hiervoor is aanvullend krediet benodigd.

Voor het programma Innovatie (voorheen Professional Portal) is bij de 10maandsbrief 2015 voor 2015 een krediet aangevraagd en toegekend van € 1,7 mln. Bij de Voorjaarsnota 2016 zijn kredieten aangevraagd en toegekend voor 2016 en 2017, respectievelijk € 2,4 mln en € 2,0 mln. Deze kredieten zijn bestemd voor het G4-deel (bijdrage aan Wigo4it) van het programma Innovatie en loopt oorspronkelijk van 2015 t/m 2017. Uit de nieuwe beknopte versie van het programmaplan (versie 2.5), welke opgesteld is door de programmamanager van Wigo4it, komt naar voren dat het programma door de opgelopen vertraging één jaar langer gaat duren. Als gevolg hiervan wordt een ophoging van het krediet aangevraagd.

Deze aanvullende kredietaanvraag is bestemd voor de aanschaf voertuigen en middelen van de onderhoudswerkplaats door het bedrijfsonderdeel Lease. De investering wordt terugverdiend vanuit de exploitatie van Lease.

Deze aanvraag betreft een ophoging van het huidige krediet voor de aanschaf van extra GFT-bakken (groente, fruit en tuinafval) in het kader van de uitrol van gescheiden GFT-inzameling in laagbouwwijken. De dekking van de kapitaallasten vindt plaats vanuit de exploitatie.

In het coalitie akkoord 2014-2018 zijn diverse intensiveringen opgenomen voor het programma Verkeer en Vervoer. Een van de genoemde intensiveringen is nummer 24, Verkeersonderneming. Om deze intensivering administratief goed te kunnen monitoren is voor een structuur gekozen bestaande uit 4 administratieve projecten: 2 exploitatie projecten en 2 investeringsprojecten. Eén exploitatie project en één investeringsproject voor elk van de producten Stedelijke bereikbaarheid en Duurzame mobiliteit. Voor deze structuur is gekozen vanwege de aard en het beleidsinhoudelijk karakter van de werkzaamheden (verkeerslichten en wegen). In 2016 zijn kredietaanvragen ingediend en vastgesteld. Begin 2016 is er ook een verdeling gemaakt over de jaren, de producten en de soorten budgetten (exploitatie en investering). Na deze periode is vastgesteld dat enkele projecten niet of anders worden ingevuld en er enkele nieuwe Beter Benutten projecten zijn. Zo zijn ook een aantal fietsprojecten eerder concreet geworden en zijn de kosten voor de ontwikkelingen van station Blaak hoger uitgevallen. Daarom is het nodig binnen het gestelde budget te schuiven tussen de jaren, producten en de soorten budgetten. Als gevolg hiervan wordt een ophoging van het krediet aangevraagd.